Derniers articles

Avril 2011

Dossiers A65   LGV

Dossier A65

L'après A65

On a attendu 40 ans la Pau-Bordeaux

Miracle à Pouydesseaux

L'autoroute Bordeaux-Pau

l'agglo ou le piémont

Olivier de Guinaumont

Contre la mise à péage

Naissance sur l'A65

La future route Pau-Oloron

A65 pas de cadeaux

Coopération intercommunale

Cinq accidents en 24 h

Camion renversé et route bloquée

L'A65 coupée

33 mois de travaux

A65 La bataille sans fin

Un accord foncier

A propos du Béarn

L'autoroute A65 a été fermée

Rentabilité A65

Accident sur l'A65

Pause dans les travaux

Le débat relancé

Partenariat avec les chasseurs

Stop à la polémique

Réductions de vitesse

Réductions de tarif

RN10 Péage pour les landais

Le plein d'espoir

A65 Aire sur Adour SUD

A65 Baisse de tarif

Après l'A65, le dossier des LGV

Le barreau du Caloy

Tarifs au 01 février 2011

RN10 à Péage

Un pont sur la rocade

C'était avant l'A65

A65 Interdiction

l'A65 Tarifs du péage

l'A65 pas le 14 décembre

Téléthon sur l'A65

Liaison A65-A89

Retard à l'allumage A65

J-30 Ouverture A65

Du nouveau au Caloy

Sur la route de l'emploi

Le Fil D'aliénor N°8

Bostens, lot de consolation

L'A65 sur les cartes

l'A65 conduit à Compostelle

Enquête A65

A65 Ouverture le 14

Dossier complet Tout le Dossier A65

A'liénor fait du sport

Rocade Storim VS Leclerc

La Rocade nord de Mont de Marsan

Mise en service au Caloy

Pire avec l'A65

La rocade de Mont de Marsan

L'A65 prend l'eau à Bazas

Vues du ciel des Landes

Le Fil D'aliénor N°7

ASF quand l'autoroute tue

Un pont mal en point

On a marché sur l'A65

Viaduc du Ciron

Échangeur de Captieux

Bourriot-Bergonce

Bostens les « anti » A65 dans l'après-guerre

Roquefort

l'enfer du paradis perdu

Le Caloy, Lucbardez, Gaillères

Les Arbouts, Saint-Gein

Le Vignau de David ZANCHIN

Aire-sur-l'Adour

Garlin

Echangeur A65-A62

L'oportunité à saisir

Visite sur le chantier à Pujo le plan

Le fil d'Aliénor N6

Liaison 2x2 voies et Caloy

Le pont du Caloy

Déviation d'Aire sur Adour

Deux morts à Pillardit

Un peu de retard

Le viaduc de Roquefort

Rond point au Caloy

L'A65 lave plus blanc

L'A65 compense carbone

Le Vigneau pont Nord

Bourriot et le pont

l'A65 vide les Landes

l'A65 sur FR3

Le Caloy (partie II)

Le fil d'A'léinor N4

Retjons, le maire ...

Roquefort, archologie

Le Caloy, Suppression des fossés

Anarchie sur l'A63

Borloo donne le feu vert

Le chantier suspendu l'accord de Borloo

Le concessionnaire respire

OUI, l'A65

Information - le fil d'A'liénor N2

Eiffage - les engins arrivent

Euro tunnel : l'exemple

Les six raisons des opposants

Bataille perdue

Ils roulent pour l'A65

Patrice Gascogne réagit ...

... avec H. Emmanuelli, l'ARLP répond

Alain Rousset plus offensif que jamais

Emmanueli se fâche

Comme un doute sur L'A65

L'A65 dans l'impasse

Feu orange pour l'A65

Les clignotants au vert

Planteurs volontaires

Et au milieu coulera l'autoroute

La scission des pérs

Dans le Sud-Ouest - l'A65 embauche

l'A65 recrute - Offres d'emplois

A65 et Déviation de Saint-Justin

Photo section Nabias et Arue

l'A65 Aire sur Adour dés 2009

Captieux anticipe l'A65

Section Arue - Roquefort

l'échangeurd'Arue

l'échangeur du Caloy

Détails de la section Lucbardez Galléires

Réunion de Bostens

Réunion de Roquefort

Accueil dossier A65

ARLP nous écrit

Calendrier des réunions janvier 2008

Les plans d'implantation de la section Bourriot-Retjons

Détails Bourriot-Retjons

Partenariat avec les chasseurs

le fil d'alinnor N1

Photo - Bourriot Bergonce

Calendrier des réunions décembre 2007

Recours en cours

Pas grand monde à Retjons

Alternative Régionale Langon Pau

L'écrevisse à pattes blanches

L'échangeur de Captieux

Saint-justin à l'heure de l'A65

Au nord de Saint-justin l'échangeur de Roquefort

Au sud de Saint-justin l'échangeur du Caloy

Sepanso vs Alienor

La fin du "Tout Routier"

On n'est pas seuls

recours en cours

les travaux de déboisement

On nous coupe en deux

Le grenelle relance les opposants

Chasse les palombiéres

Calendrier des travaux

La rubrique emploi

Envoyer nous votre avis sur Saint-Justin.eu

retour

Saint Justin et l'A65 : Sur la route de l'emploi

A'Liénor recrute 45 personnes pour l'exploitation de l'autoroute encore en construction. Et d'autres emplois sont à prendre. L'association ARLP qui s'est opposée à la réalisation de la A 65 ne désarme pas

 

 Après le chantier, d'autres emplois sont en vue.  photo g. Bonnaud
Après le chantier, d'autres emplois sont en vue. photo g. Bonnaud

Il faut du personnel pour faire « tourner » une autoroute. L'A65 Pau-Langon, qui doit être inaugurée le 14 décembre (dans exactement 64 jours), n'échappe pas à la règle.

Le concessionnaire, la société A'Liénor, a donc chargé Sanef Aquitaine, choisie pour assurer l'entretien, la maintenance des 150 km de d'asphalte et l'exploitation des péages d'embaucher rapidement 45 personnes via Pôle emploi.

Le recrutement vient de démarrer.

 

« Nous avons déjà reçu pas mal de candidatures et les premiers entretiens démarrent » explique Olivier de Guinaumont, PDG d'A'Liénor. Piloter la future « Autoroute de Gascogne » nécessite de sélectionner quatre cadres, une vingtaine d'ouvriers autoroutiers, six patrouilleurs, ainsi que plusieurs agents de maîtrise et personnels administratifs. Objectif : que chacun prenne son poste au 1er décembre, pour environ trois semaines de formation.

L'aire du Béarn vert et or

Parce qu'intervenir sur une autoroute en marge de la circulation, par exemple, pour changer un rail de sécurité ou poser du balisage, ça ne s'improvise pas ! Le sous-traitant Sanef, qui exploite déjà des autoroutes dans le Nord et l'Est de la France, va mettre à profit l'expérience de quelques-uns de se s hommes pour former les nouvelles recrues aux spécificités des métiers de l'autoroute.

titre

Inauguration

 

Le 14 décembre en Béarn

Est-ce que l'inauguration de la future autoroute A 65 reliant Pau - en fait, Lescar - à Langon aura lieu en Béarn, dans les Landes ou bien en Gironde ? Lire la suite...

Les effectifs de l'A 65 seront rattachés au centre d'exploitation du Caloy, près de Mont-de-Marsan. Mais un certain nombre auront à intervenir en différents points du tracé, y compris sur l'aire de repos de Thèze. Une aire baptisée « Du Béarn vert et or », en référence à la culture locale du maïs, où un point d'appui technique (avec stockage de sel pour le dégivrage hivernal de la route) est en construction.

Plus au nord, à Aire-sur-l'Adour, Total va ouvrir une station-service avec restauration. « En général, il faut compter une vingtaine de créations d'emplois » assure Olivier de Guinaumont. « Le recrutement est en cours. » Plus au nord encore, au Caloy, le centre d'exploitation sera voisin d'un peloton de gendarmerie spécifique à l'A 65 construit pour accueillir, là encore, une vingtaine de personnes. Des emplois nouveaux pour la région.

Pour A'Liénor, Sanef lance également la consultation pour agrémenter des dépanneurs autorisés à porter secours aux véhicules (voitures et poids lourds) en panne sur le périmètre de l'autoroute. Avec des créations d'emploi en perspective. À cela s'ajoutent les dix emplois basés à Pau, au siège d'A'Liénor, qui vont perdurer pour assurer le suivi financier et commercial de l'exploitation. Alors, bien sûr, les chiffres ne sont pas ceux de la construction de l'A 65.

Jusqu'à 2 300 personnes

Au plus fort du chantier, il y a eu, en effet, jusqu'à 2 300 personnes au travail, avec des retombées sensibles sur l'économie régionale. Il n'en reste aujourd'hui que la moitié. Et les rangs vont continuer de s'éclaircir au fil des semaines. Mais selon les métiers, « 40 à 60 % des personnes que nous avons employées ont été recrutées ici. Pour un certain nombre, nous aurons des propositions à faire pour d'autres chantiers. » Le secteur des travaux publics continue, en effet, à manquer de main-d'œuvre qualifiée.

Aux créations d'emplois directes s'ajoutent les indirectes, moins perceptibles. A'Liénor va néanmoins les évaluer. La loi Loti prévoit en effet qu'en cas de création d'une grande infrastructure de transport, un état des lieux de l'emploi, économique, social et environnemental soit réalisé juste avant la mise en service - c'est en cours. Deux à trois ans après, on réalise le même état des lieux. Ce qui permet de mesurer l'impact non plus escompté, mais bien réel, sur la vie locale. Ce sera l'occasion de voir si tous les espoirs de développement que véhicule l'A 65 étaient fondés.

Opposants : l'Alternative régionale ne désarme pas

« On garde un regard sur le chantier en savoir plus ...

11 octobre 2010 06h00 | Par alain babaud

L'a65 recruteActualité de l'A65 :

Sur la route de l'emploi

Saint-Justin on Facebook

 

écrire un commentaire à publier ici Votre commentaire ici

Envoyer un commentaire à publier ici

Ecrire au webmasterEcrire au webmaster

Chercher sur le site www.saint-justin.eu

Saint-Justin© 2007 • Charte de bonne conduite• Mise à jour le 11.10.2010

Saint- Justin - A65 - Sur la route de l'emploi