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Saint Justin et l'A65 : Mise en concession de la RN 10 : le Conseil d'État est saisi

Avant une réunion d'information organisée lundi prochain par la société concessionnaire, à Labouheyre, le PC et l'ADECR 40 appellent à la mobilisation.

 

 Christian Duprat et Alain Baché, les porte-parole de la fronde contre la mise en concession de la RN 10.  Photo Pascal Bats
Christian Duprat et Alain Baché, les porte-parole de la fronde contre la mise en concession de la RN 10. Photo Pascal Bats

Voilà 104 kilomètres que l'État « volerait » aux usagers de la RN 10.

La décision prise en 2008 de transformer, à l'horizon 2014, le tronçon de RN 10 entre Saugnacq-et-Muret et Saint-Geours-de-Maremne, en autoroute concédée à deux fois trois voies, avec barrières de péage, s'attire les foudres de la Fédération départementale du Parti communiste et de l'Association départementale des élus communistes et républicains (ADECR 40).

Après avoir saisi le tribunal administratif de Pau, fin janvier, la Fédération départementale du PC et l'ADECR en appellent désormais à la plus haute juridiction administrative de France, le Conseil d'État : leur argumentaire fait valoir, entre autres, la rupture de notion d'égalité « inscrite dans la Constitution française. »

 

Les conducteurs qui iront de Bordeaux à Arcachon pourront bénéficier gratuitement de cet axe aux normes autoroutières, commence le secrétaire départemental du PC, Alain Baché. En revanche, les automobilistes landais qui circuleront entre Saugnacq-et-Muret et Saint-Geours-de-Maremne, vont être obligés de s'acquitter du péage. Il n'y a aucun itinéraire de substitution.

« Cadeau royal »

Les auteurs du recours soulignent au passage « le cadeau royal » ainsi fait à la société concessionnaire désignée - le groupement Atlandes (1), constitué autour de la Colas, filiale routière du groupe Bouygues - qui va hériter d'un axe « mis aux normes autoroutières sous le gouvernement Jospin, par le ministre des Transports Jean-Claude Gayssot, alors qu'elle va simplement ajouter une voie de plus, précise Christian Duprat, secrétaire de l'ADECR 40. C'est un préjudice pour les contribuables français qui ont financé la mise à deux fois deux voies et aux normes autoroutières de ce tronçon landais de la RN 10 et qui devront s'acquitter d'un péage qui ira dans la poche d'actionnaires privés. »

Mais la Fédération départementale du PC et l'ADECR agitent aussi l'étendard environnemental, dénonçant une mesure visant à « développer les routes à l'heure du Grenelle de l'environnement », et « à contre-courant de l'histoire », quand « cherté du pétrole et des péages », préoccupent les automobilistes. « Personne ne comprend que l'on développe les routes dans un département qui manque déjà de desserte ferroviaire », reprend Alain Baché.

PC et ADECR souhaitent désormais grossir leurs rangs pour mener la fronde : « On appelle au rassemblement de la population et des élus, quelle que soit leur sensibilité », conclut Alain Baché.

En attendant l'arrêt du Conseil d'État, la société concessionnaire, Atlandes, poursuit ses réunions d'information. La prochaine aura lieu à la salle des fêtes de Labouheyre, lundi prochain, à 18 h 30.

(1) Le droit d'entrée pour cet axe, modernisé ces dernières années, s'élève à 400 millions, auxquels il faut ajouter l'engagement de consacrer 500 millions dans les travaux.

 

Extrait du Journal le Sud Ouest11 mai 2011 06h00 | Par Aurélie Champagne

 

Après l'ouverture Après l'A65 :

Mise en concession de la RN 10 : le Conseil d'État est saisi

 

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