Derniers articles

Avril 2011

Dossiers A65   LGV

L'après A65

On a attendu 40 ans la Pau-Bordeaux

Miracle à Pouydesseaux

L'autoroute Bordeaux-Pau

l'agglo ou le piémont

Olivier de Guinaumont

Contre la mise à péage

Naissance sur l'A65

La future route Pau-Oloron

A65 pas de cadeaux

Coopération intercommunale

Cinq accidents en 24 h

Camion renversé et route bloquée

L'A65 coupée

33 mois de travaux

A65 La bataille sans fin

Un accord foncier

A propos du Béarn

L'autoroute A65 a été fermée

Rentabilité A65

Accident sur l'A65

Pause dans les travaux

Le débat relancé

Partenariat avec les chasseurs

Stop à la polémique

Réductions de vitesse

Réductions de tarif

RN10 Péage pour les landais

Le plein d'espoir

A65 Aire sur Adour SUD

A65 Baisse de tarif

Après l'A65, le dossier des LGV

Le barreau du Caloy

Tarifs au 01 février 2011

RN10 à Péage

Un pont sur la rocade

C'était avant l'A65

A65 Interdiction

l'A65 Tarifs du péage

l'A65 pas le 14 décembre

Téléthon sur l'A65

Liaison A65-A89

Retard à l'allumage A65

J-30 Ouverture A65

Du nouveau au Caloy

Sur la route de l'emploi

Le Fil D'aliénor N°8

Bostens, lot de consolation

L'A65 sur les cartes

l'A65 conduit à Compostelle

Enquête A65

A65 Ouverture le 14

Dossier complet Tout le Dossier A65

A'liénor fait du sport

Rocade Storim VS Leclerc

La Rocade nord de Mont de Marsan

Mise en service au Caloy

Pire avec l'A65

La rocade de Mont de Marsan

L'A65 prend l'eau à Bazas

Vues du ciel des Landes

Le Fil D'aliénor N°7

ASF quand l'autoroute tue

Un pont mal en point

On a marché sur l'A65

Viaduc du Ciron

Échangeur de Captieux

Bourriot-Bergonce

Bostens les « anti » A65 dans l'après-guerre

Roquefort

l'enfer du paradis perdu

Le Caloy, Lucbardez, Gaillères

Les Arbouts, Saint-Gein

Le Vignau de David ZANCHIN

Aire-sur-l'Adour

Garlin

Echangeur A65-A62

L'oportunité à saisir

Visite sur le chantier à Pujo le plan

Le fil d'Aliénor N6

Liaison 2x2 voies et Caloy

Le pont du Caloy

Déviation d'Aire sur Adour

Deux morts à Pillardit

Un peu de retard

Le viaduc de Roquefort

Rond point au Caloy

L'A65 lave plus blanc

L'A65 compense carbone

Le Vigneau pont Nord

Bourriot et le pont

l'A65 vide les Landes

l'A65 sur FR3

Le Caloy (partie II)

Le fil d'A'léinor N4

Retjons, le maire ...

Roquefort, archologie

Le Caloy, Suppression des fossés

Anarchie sur l'A63

Borloo donne le feu vert

Le chantier suspendu l'accord de Borloo

Le concessionnaire respire

OUI, l'A65

Information - le fil d'A'liénor N2

Eiffage - les engins arrivent

Euro tunnel : l'exemple

Les six raisons des opposants

Bataille perdue

Ils roulent pour l'A65

Patrice Gascogne réagit ...

... avec H. Emmanuelli, l'ARLP répond

Alain Rousset plus offensif que jamais

Emmanueli se fâche

Comme un doute sur L'A65

L'A65 dans l'impasse

Feu orange pour l'A65

Les clignotants au vert

Planteurs volontaires

Et au milieu coulera l'autoroute

La scission des pérs

Dans le Sud-Ouest - l'A65 embauche

l'A65 recrute - Offres d'emplois

A65 et Déviation de Saint-Justin

Photo section Nabias et Arue

l'A65 Aire sur Adour dés 2009

Captieux anticipe l'A65

Section Arue - Roquefort

l'échangeurd'Arue

l'échangeur du Caloy

Détails de la section Lucbardez Galléires

Réunion de Bostens

Réunion de Roquefort

Accueil dossier A65

ARLP nous écrit

Calendrier des réunions janvier 2008

Les plans d'implantation de la section Bourriot-Retjons

Détails Bourriot-Retjons

Partenariat avec les chasseurs

le fil d'alinnor N1

Photo - Bourriot Bergonce

Calendrier des réunions décembre 2007

Recours en cours

Pas grand monde à Retjons

Alternative Régionale Langon Pau

L'écrevisse à pattes blanches

L'échangeur de Captieux

Saint-justin à l'heure de l'A65

Au nord de Saint-justin l'échangeur de Roquefort

Au sud de Saint-justin l'échangeur du Caloy

Sepanso vs Alienor

La fin du "Tout Routier"

On n'est pas seuls

recours en cours

les travaux de déboisement

On nous coupe en deux

Le grenelle relance les opposants

Chasse les palombiéres

Calendrier des travaux

La rubrique emploi

Envoyer nous votre avis sur Saint-Justin.eu

retour

Saint Justin et l'A65 : Il manque un barreau entre l'A65 et l'agglo

Sur environ 7 kilomètres entre l'A 65 et l'agglomération, la route de Roquefort doit être doublée par 2 x 2 voies. Mais ce barreau dit du Caloy a pris du retard.

 

 À terme, l'actuelle route de Roquefort n'a pas vocation à accueillir le surplus de trafic induit par l'A 65.  photo loïc dequier
À terme, l'actuelle route de Roquefort n'a pas vocation à accueillir le surplus de trafic induit par l'A 65. photo loïc dequier

Parlant du barreau du Caloy, ce nouvel axe devant relier l'A65 à Mont-de-Marsan, il y a un peu moins de deux ans, Jean-Marie Marco, directeur de l'aménagement au Conseil général, espérait une mise en service en 2012.

Il évoquait aussi le décalage temporel avec l'ouverture de l'autoroute effective depuis la mi-décembre.

« Ce ne sera pas synchrone mais coordonné, expliquait le technicien. On a préféré attendre un peu d'être sûr que l'autoroute se ferait. »

En ce début 2011, cette 2 x 2 voies, qui doublera l'actuelle route de Roquefort, est toujours dans les cartons à l'hôtel du Département. Le lancement des travaux n'est pas pour demain.

 

Christian Cazade, conseiller général de Mont-de-Marsan Nord et président de la commission aménagement et transports au Conseil général, livre le nouveau calendrier et le décrypte. Introduisant l'autre énorme infrastructure espérée par les Landes : la LGV.

« Ce n'est pas un dossier d'actualité. On est suspendus au choix de l'implantation de la nouvelle gare. » On sait que c'est à Lucbardez , mais où ?

Rien avant 2015

Christian Cazade récapitule : « Il y a trois options ; le plus près possible de Mont-de-Marsan, un peu plus au nord-ouest vers Roquefort et plus à l'intérieur de Lucbardez. »

L'élu estime qu'il faudra attendre le printemps pour connaître l'emplacement exact de la gare LGV.

En attendant ce jour heureux, des études existent. Les services du Conseil général ont deux tracés au feu. Un qui couperait au plus court, l'autre qui partirait d'abord vers l'Est avant de revenir vers l'agglomération. Le nouvel axe ferait 7 km ou un peu moins et forcément partirait de Gaillères pour arriver à Saint-Avit sur un giratoire nouvellement créé à proximité de celui existant en face du Service départemental d'incendie et de secours (Sdis).

Le projet est annoncé dans une fourchette de 23 à 43 millions d'euros. Au printemps 2009, Jean-Marie Marco parlait lui de 41 millions d'euros. Si le Conseil général est persuadé de la pertinence de cet ouvrage, il ne peut en évaluer le coût. 40 millions d'euros, c'est 40 % de son budget annuel d'investissement, tous secteurs confondus. Et des gros chantiers routiers, type contournement Est de Dax, il en a déjà un certain nombre en cours.

Les prescriptions et obligations environnementales étant ce qu'elles sont dans le Grenelle 2, les travaux ne devraient pas débuter avant 2015.

« On se moque de nous »

Lors de la dernière réunion du comité consultatif consacré à l'aménagement routier, Jean-Paul Couffinhal, successeur de Jean-Marie Marco, a estimé que pour obtenir une déclaration d'utilité publique (préalable obligatoire) pour une infrastructure de ce type, il fallait compter entre 3 et 6 ans. « C'est beaucoup trop long », râle Geneviève Darrieussecq.

Le maire de Mont-de-Marsan et présidente de la Communauté d'agglomération, s'inquiète de la circulation accrue sur la route de Roquefort et identifie un point noir, le débouché de la route de Saint-Justin.

Concernant le trafic, Christian Cazade annonce « moins de 10 000 véhicules/jour sur un axe qui peut en absorber 15 000 ». Des comptages sont en cours dont les résultats devraient être connus sous peu. Quoi qu'il en soit, « il ne faut pas s'inquiéter ».

« Ça m'agace, poursuit Geneviève Darrieussecq, j'ai l'impression qu'on se moque de nous. Un jour, il y aura un drame. »

Pour elle, la nécessité d'attendre de connaître l'exact positionnement de la gare LGV est une explication fallacieuse. « Il n'y a qu'à débuter par l'autre côté, par Saint-Avit. Là, ça ne bougera pas. »

Il est probable qu'on va beaucoup reparler du barreau du Caloy dans les deux prochains mois. De la rocade montoise aussi forcément. Les deux cantons de Mont-de-Marsan sont renouvelables.

 

Extrait du Journal le Sud Ouest3 février 2011 06h00 | Par jean-françois renaut

 

Après l'ouverture Après l'A65 :

Il manque un barreau entre l'A65 et l'agglo

 

écrire un commentaire à publier ici Votre commentaire ici

Envoyer un commentaire à publier ici

Ecrire au webmasterEcrire au webmaster

L’aire de service de Captieux a ouvert son restaurant !

Les usagers de l’autoroute A65 - autoroute de Gascogne - peuvent désormais faire halte dans le nouveau restaurant de l´aire du Cœur d’Aquitaine. La société SIG´REST met à votre disposition tous les services indispensables au confort et la sécurité des usagers.

SIG’REST vous y accueille 24h/24, 365 jours par an et vous propose tous les services indispensables pour faire de votre voyage un moment agréable : cafétéria, bar, sandwicherie, boutique, carburant (8 pompes pour les véhicules légers, 2 pompes pour les poids lourds et 2 pompes GPL), toilettes, espace détente et terrasses.

Vous pourrez aussi profiter de votre pause pour découvrir l´Aquitaine en goûtant aux spécialités régionales : poulet basquaise, garbure, galantines, confit de canard et un vaste choix de confirtures.

Alors, faites une pause et à bientôt sur l´aire du Coeur d´Aquitaine !

Chercher sur le site www.saint-justin.eu

Saint-Justin© 2007 • Charte de bonne conduite• Mise à jour le 12.02.2011

Saint- Justin - A65 - Il manque un barreau entre l'A65 et l'agglo